TUŞBA İLÇESİ OKUL ONARIMLARI yapım işi 4734 sayılı Kamu İhale Kanununun 19 uncu maddesine göre açık ihale usulü ile ihale edilecek olup, teklifler sadece elektronik ortamda EKAP üzerinden alınacaktır.
İhaleye ilişkin ayrıntılı bilgiler aşağıda yer almaktadır:

2- İhalenin

3- İhale konusu yapım işinin

4- Katılım ve yeterlik kriterleri:
4.1. Katılım ve yeterlik kriterlerine ilişkin istekliler tarafından e-teklif kapsamında sunulması gereken bilgi ve belgeler ile fiyat dışı unsurlara ilişkin bilgi ve belgelere aşağıda yer verilmiştir:
4.1.1. Teklif mektubu.
4.1.2. Teklif vermeye yetkili olunduğunu gösteren bilgi ve belgeler:
4.1.2.1. Tüzel kişilerde; isteklilerin yönetimindeki görevliler ile ilgisine göre, ortaklar ve ortaklık oranlarına (halka arz edilen hisseler hariç)/üyelerine/kurucularına ilişkin bilgi ve belgeler.
4.1.2.2. Vekâleten ihaleye katılma halinde vekile ilişkin bilgi ve belgeler.
4.1.3. Geçici teminat.
4.1.4 İsteklinin iş ortaklığı olması halinde iş ortaklığı beyannamesi.

5- Ekonomik açıdan en avantajlı teklif sadece fiyat esasına göre belirlenecektir.
6- İhaleye sadece yerli istekliler katılabilecektir.
7- İhaleye teklif verecek olanların, EKAP hesabına giriş yaparak ihale dokümanını indirmeleri zorunludur.
8-Teklifler, EKAP üzerinden teklif mektubu ile ihaleye katılım belgesi ve diğer ekler kullanılarak hazırlanacak ve e-imza ile imzalanarak ihale tarih ve saatine kadar EKAP üzerinden gönderilecektir.
9- İstekliler tekliflerini, anahtar teslimi götürü bedel üzerinden vereceklerdir. İhale sonucunda, üzerine ihale yapılan istekliyle anahtar teslimi götürü bedel sözleşme imzalanacaktır.

10- Bu ihalede, işin tamamı için teklif verilecektir.
11- İstekliler teklif ettikleri bedelin %3’ünden az olmamak üzere kendi belirleyecekleri tutarda geçici teminat vereceklerdir.
12- Bu ihalede elektronik eksiltme yapılmayacaktır.
13- Verilen tekliflerin geçerlilik süresi, ihale tarihinden itibaren 120 (YüzYirmi) takvim günüdür.
14- Konsorsiyum olarak ihaleye teklif verilemez.
15- Diğer hususlar:
İhalede Uygulanacak Sınır Değer Katsayısı (N) : 1
Sınır değerin altında teklif sunan isteklilerin teklifleri açıklama istenilmeksizin reddedilecektir.

70 METRELİK KUYUDA CAN PAZARI

Ekipler, yaklaşık 70 metre derinliğindeki kuyuda Taş’a ulaşmak için çalışma başlattı. Yapılan çalışmalar sonucunda kuyudan çıkarılan Hamit Taş’ın yaşamını yitirdiği belirlendi.Taş’ın cenazesi, kesin ölüm nedeninin belirlenmesi amacıyla Şanlıurfa Adli Tıp Kurumu morguna kaldırıldı.Jandarma ekiplerinin olayla ilgili inceleme başlattığı öğrenildi.

BAŞKAN İLHAN: “SORUMLULUK GÖREV SÜRESİ BİTİNCE ORTADAN KALKMAZ”

Kulüp Başkanı Özgür İreç İlhan, eski yönetim döneminde yaşanan hukuki, idari, mali ve sportif eksikliklerin bedelinin Vanspor’a ve taraftara yüklenmesine karşı olduklarını belirttiİlhan açıklamasında, “Yönetim makamları geçicidir; sorumluluk ise görev süresi bitince ortadan kalkmaz” ifadelerini kullanarak, geçmiş dönemde yaşanan eksikliklerle ilgili sorumluların hesap vermesi gerektiğini vurguladı.

MALİ VE İDARİ SÜREÇ MERCEK ALTINDA

Kulübün devralınmasının ardından mali, idari, sportif ve hukuki konuların kulüp avukatları, mali müşavirler ve muhasebeciler tarafından incelendiği bildirildi.İncelemelerin tamamlanmasının ardından elde edilen bilgi ve belgelerin Vanspor camiasıyla şeffaf bir şekilde paylaşılacağı açıklandı.

“TEK BİR PUANIN DAHİ HESABI SORULACAK”

Vanspor yönetimi, Tahkim Kurulu’ndan kulüp aleyhine karar çıkması halinde cezanın oluşmasına neden olan süreçlerle ilgili hukuki ve idari girişimlerin başlatılacağını duyurdu.Açıklamada, “Bu kulübün tek bir puanını, tek bir kuruş parasını, bu büyük taraftarın emeğini ve bu memleketin hakkını hiç kimsenin insafına bırakmayacağız” denildi.Vanspor yönetimi ayrıca, TFF tarafından yürütülen inceleme ve değerlendirme sürecinin hakkaniyetli şekilde sonuçlanacağına inandığını belirtti.

Van TSO’nun resmi internet sitesinde son dönemde çok sayıda faaliyet ve etkinliğe ilişkin duyuru yayımlanırken, seçim sürecine ilişkin kapsamlı bir bilgilendirmenin ise henüz kamuoyuna sunulup sunulmadığı tartışılıyor. Odanın resmi sitesinde daha önce seçim sürecine ilişkin yapılan açıklamalarda, oda seçimlerinin genel olarak 1 Ekim-30 Kasım tarihleri arasında tamamlanması gerektiği ifade edilmişti.

24 EKİM TARİHİ GÜNDEMDE

Van TSO seçimlerinin 24 Ekim 2026 tarihinde gerçekleştirileceği belirtilirken, seçim tarihinin üyeler açısından büyük önem taşıdığı değerlendiriliyor.Seçime kısa bir süre kala üyelerin; sandık tarihi, seçim süreci, oy kullanma işlemleri ve seçimle ilgili diğer detaylar konusunda Van TSO yönetiminden resmi bir bilgilendirme beklediği ifade ediliyor.

ÜYELERİN BEKLEDİĞİ AÇIKLAMA NEDEN GELMEDİ?

Van TSO seçimlerinde oy kullanacak üyelerin en temel beklentilerinden biri, seçim sürecine ilişkin bilgilerin doğrudan oda yönetimi tarafından açık ve resmi şekilde paylaşılması.Bu noktada kamuoyunda şu soru gündeme geliyor:24 Ekim’de yapılacağı belirtilen Van TSO seçimi konusunda, üyeleri doğrudan ilgilendiren seçim takvimi ve süreç neden henüz kapsamlı şekilde açıklanmıyor?Seçim tarihi yaklaşırken özellikle oda üyelerinin resmi bilgilendirme beklentisinin karşılanması, seçim sürecinin şeffaf ve sağlıklı şekilde yürütülmesi açısından önem taşıyor.

DÖRT ADAY YARIŞACAK

Van TSO başkanlık yarışında mevcut Başkan Necdet Takva, Zahir Kandaşoğlu, İzzet Çoban ve İrem Bayram aday olarak öne çıkıyor.Takva mavi listeyle, Kandaşoğlu beyaz listeyle, Çoban kırmızı listeyle, Bayram ise yeşil listeyle seçim yarışında yer alıyor.Van TSO’nun resmi kanallarında seçim sürecine ilişkin yapılacak açıklamalar, üyelerin seçim günü ve oy kullanma sürecine dair merak ettiği ayrıntılara da açıklık getirecek.

GÖZLER VAN TSO YÖNETİMİNDE

Van iş dünyasının yakından takip ettiği seçim öncesinde adayların saha çalışmaları devam ederken, artık gözler Van TSO yönetiminin yapacağı resmi açıklamaya çevrildi.24 Ekim’e sayılı günler kala üyeler, “Seçim nerede yapılacak, oy kullanma süreci nasıl işleyecek ve seçim takvimi ne zaman resmi olarak açıklanacak?” sorularına yanıt bekliyor.Van TSO yönetiminin seçim sürecine ilişkin kapsamlı bir bilgilendirme yapıp yapmayacağı ise önümüzdeki günlerde netlik kazanacak.

İLÇELERDE HAVA DURUMU

Meteorolojik tahminlere göre 17 Eylül Perşembe günü Van’ın ilçelerinde de genel olarak açık ve az bulutlu bir hava hakim olacak.

Bahçesaray: Az bulutlu ve açık

Başkale: Az bulutlu ve açık

Çaldıran: Az bulutlu ve açık

Çatak: Az bulutlu ve açık

Edremit: Az bulutlu ve açık

Erciş: Az bulutlu ve açık

Gevaş: Az bulutlu ve açık

Gürpınar: Az bulutlu ve açık

İpekyolu: Az bulutlu ve açık

Muradiye: Az bulutlu ve açık

Özalp: Az bulutlu ve açık

Saray: Az bulutlu ve açık

Tuşba: Az bulutlu ve açık

Çatak’ta yarın sıcaklığın 8-23 derece, Muradiye’de ise 8-23 derece arasında olması bekleniyor. Gevaş’ta sıcaklıkların 11-24 derece, Gürpınar’da ise 10-25 derece civarında seyretmesi tahmin ediliyor.

BAĞLARDA HASAT MESAİSİ BAŞLADI

Ağustos ayının sonlarında başlayan Erciş üzümünün bağ bozumu, eylül ayının sonuna kadar devam ediyor. Sabahın erken saatlerinde bağlara gelen üreticiler, gün boyunca üzümleri tek tek topluyor.Erciş üzümüne ilçe dışından da yoğun talep gelirken, ürünün kilogram fiyatının piyasada 100 liraya kadar çıktığı belirtiliyor. Ancak üreticiler, tüketiciye ulaşan fiyat ile kendilerinin aldığı fiyat arasındaki farktan şikâyet ediyor.

“BU BAĞLAR URARTU ZAMANINDAN KALMADIR”

Bayramlı Mahallesi’nde üzüm yetiştiriciliği yapan Osman Arı, ailesinin geçimini yıllardır bağlardan sağladığını belirterek üreticilerin yaşadığı sıkıntıları anlattı.Arı, Erciş üzümünün tarihinin Urartular dönemine kadar uzandığını ifade ederek, ürünün daha iyi şartlarda pazarlanması gerektiğini söyledi.Üreticilerin en büyük sorunlarından birinin depolama olduğunu belirten Arı, özellikle hasat döneminde ürünün toplu şekilde alınabileceği bir sistem kurulmasını istedi.Üretici Arı, üzümü bağdan topladıktan sonra pazara götürmek için ciddi emek harcadıklarını ancak aracılar nedeniyle yeterli kazanç sağlayamadıklarını dile getirdi.

“ÜZÜMÜMÜZ HAK ETTİĞİ DEĞERİ GÖREMİYOR”

Yaz tatilinde ailesine destek olmak için bağlarda çalışan Murat Arı da Erciş üzümünün tarihi ve ekonomik değerine dikkat çekti.Ailesinin yaşlı olması nedeniyle hasat döneminde onlara yardımcı olduğunu belirten Arı, coğrafi işaretli ürünün daha iyi değerlendirilmesi gerektiğini söyledi.Erciş üzümünün yaklaşık 2 bin 500 ila 3 bin yıllık bir geçmişe sahip olduğunu ifade eden Arı, 2020 yılında alınan coğrafi işaret tescilinin ürün açısından önemli olduğunu ancak bunun tek başına yeterli olmadığını belirtti.

ÜRETİCİLERİN TALEBİ: KOOPERATİF VE SOĞUK HAVA DEPOSU

Erciş üzümü üreticileri, hasat döneminde yaşanan pazarlama sorunlarının çözülmesi için kooperatifleşme ve depolama imkânlarının artırılmasını istiyor.Üreticiler, kurulacak bir soğuk hava deposunun ürünün hasat sonrasında korunmasına katkı sağlayacağını, toplu alım ve kooperatifleşmenin ise pazarlama sürecini kolaylaştırabileceğini belirtiyor.Urartular döneminden günümüze kadar ulaştığı ifade edilen Erciş üzümünün, coğrafi işaret tesciliyle birlikte daha geniş pazarlara ulaştırılması ve üreticilerin emeğinin karşılığını alabilmesi için destek talepleri sürüyor.

“ŞEHRİN MERKEZİNDE BÖYLE BİR GÖRÜNTÜ YAKIŞMIYOR”

Mahalle sakinleri, özellikle yaz aylarında kanalizasyon sorununun beraberinde kötü koku ve sinek problemini getirdiğini söylüyor. Sorunun yalnızca altyapı açısından değil, günlük yaşam açısından da ciddi sıkıntılara neden olduğunu belirten vatandaşlar, yetkililerin bölgeye gelerek inceleme yapmasını istiyor.Mahalle sakinlerinden biri yaşadıkları durumu şu sözlerle ifade etti: “Burada yaklaşık 30 hane yaşıyor. Mahallede herkesin sorunu var. Tek bir Batı Sokağımız var, kanalizasyonumuz yok. Ne kadar dilekçe verdik, ne kadar CİMER’e yazdık ama çözüm yapılmadı. Şehrin merkezinde böyle bir durumun olması hoş değil. Kötü koku ve sineklerden dolayı dışarı çıkamıyoruz.”

VATANDAŞLARDAN BELEDİYE VE VALİLİĞE ÇAĞRI

Yaşadıkları bölgede altyapı sorununun bir an önce giderilmesini isteyen mahalle sakinleri, Van Büyükşehir Belediyesi, Tuşba Belediyesi ve Van Valiliği'ne çağrıda bulundu.Vatandaşlar, özellikle yaz aylarında artan kötü koku ve sinek sorununa dikkat çekerek, kanalizasyon altyapısının oluşturulması ve sokağın yaşam koşullarının iyileştirilmesi için gerekli çalışmaların başlatılmasını talep ediyor.

TOKİ Arsaları Yüzde 25 Peşinat ve 48 Ay Vadeyle Satılacak

TOKİ tarafından satışa çıkarılacak arsalar için alıcılara farklı ödeme seçenekleri sunulacak.

Satışa çıkarılan taşınmazlar için yüzde 25 peşinat ve 48 ay vade imkanı sağlanırken, bazı arsalar peşin bedelle satışa sunulacak.

Peşin ödeme yapmak isteyen alıcılara ise yüzde 15 indirim uygulanacak.

Satış kapsamındaki arsalar; konut, ticaret, turizm, eğitim, tarım, sanayi, spor, kentsel çalışma, rekreasyon, depolama, akaryakıt istasyonu, lojistik tesis ve ağaçlandırılacak alan gibi farklı kullanım alanlarına sahip bulunuyor.

TOKİ Van’da Hangi Arsayı Satacak?

TOKİ’nin Van’da satışa çıkaracağı arsa Edremit ilçesine bağlı Şabaniye Mahallesi’nde bulunuyor.

Şabaniye Mahallesi’ndeki taşınmazın büyüklüğü 3 bin 127,65 metrekare olarak açıklandı. Arsanın imar durumu ise konut alanı olarak belirtiliyor.

Van’daki taşınmaz için yapılacak açık artırmada yatırım yapmak veya konut alanında değerlendirmek isteyen alıcılar teklif verebilecek.

TOKİ Arsa Açık Artırması Ne Zaman?

TOKİ’nin 47 ilde gerçekleştireceği arsa satışları 29-30 Eylül 2026 tarihlerinde saat 10.30’da başlayacak.

Açık artırmalar Ankara Bilkent Otel ve TOKİ İstanbul Hizmet Binası’nda gerçekleştirilecek.

İhaleye katılmak isteyenler, fiziki katılımın yanı sıra internet üzerinden de teklif verebilecek.

TOKİ Arsa Satışı İnternetten Nasıl Yapılacak?

TOKİ’nin arsa satışına ilişkin açık artırma sürecine internet üzerinden de katılım sağlanabilecek.

İhaleye ilişkin ayrıntılı bilgiler ve satışa çıkarılan taşınmazların detayları TOKİ’nin resmi internet sitesi ile Emlak Yönetim’in müzayede platformu üzerinden takip edilebilecek.

Van’daki arsa ve diğer illerde satışa çıkarılacak taşınmazlara ilişkin ayrıntılı bilgilere TOKİ ve müzayede platformundan ulaşılabilecek.

VANSPOR TARAFTARINA 375 TL

Antalyaspor’un paylaştığı bilet fiyatlarına göre Vanspor taraftarlarının yer alacağı misafir tribününün bilet fiyatı 375 TL olarak belirlendi. Antalya Stadyumu’ndaki diğer tribünlerin bilet fiyatları ise bloklara göre değişiklik gösteriyor.

Antalyaspor-Vanspor Bilet Fiyatları

• Batı Alt C-D-E Blok: 700 TL
• Batı Alt A-B-F-G Blok: 550 TL
• Doğu Alt A-B-F-G Blok: 300 TL
• Misafir Tribünü: 375 TL

Olay, Palandöken ilçesi sınırlarında bulunan Tekkederesi Mahallesi Konaklı Teke Deresi Göleti’nde meydana geldi. Edinilen bilgilere göre, arkadaşlarıyla birlikte piknik yapmak amacıyla gölete giden Mustafa Çetin, yüzmek için suya girdi. Bir süre sonra Çetin’den haber alınamaması üzerine durum ekiplere bildirildi. İhbarın ardından bölgeye Jandarma Arama Kurtarma (JAK) timi, AFAD, itfaiye ve sağlık ekipleri sevk edildi.

Cansız Bedenine Ulaşıldı

Gölette başlatılan arama çalışmalarına AFAD ve JAK ekipleri katıldı. Ekiplerin yürüttüğü çalışmalar sonucunda dalgıçlar tarafından Mustafa Çetin’in cansız bedenine ulaşıldı. Sudan çıkarılan Çetin’in cenazesi, gerekli işlemlerin yapılması amacıyla Erzurum Şehir Hastanesi morguna kaldırıldı.

Şehir Hastanesi’nde Çalıştığı Öğrenildi

Hayatını kaybeden Mustafa Çetin’in Erzurum Şehir Hastanesi’nde çalıştığı öğrenildi. Olayla ilgili inceleme ve araştırmanın sürdüğü bildirildi.

Büyükşehir Belediyesi Sağlık İşleri Dairesi Başkanlığı ekipleri, vatandaşlardan gelen talepler doğrultusunda Karşıyaka, Cevdet Paşa ve Abdurrahman Gazi mahallelerinde başvuruları uygun bulunan vatandaşlara motorlu hasta yatağı ulaştırdı. Sağlık sorunları nedeniyle yatağa bağımlı olan ve hasta yatağı ihtiyacı bulunan vatandaşların belediyeye yaptığı başvurular, uzman ekipler tarafından inceleniyor. Yapılan değerlendirme sonucunda uygun bulunan başvurular kapsamında ekipler, vatandaşların evlerine giderek motorlu hasta yataklarının teslimatını ve kurulumunu gerçekleştiriyor.

Kurulumun ardından hasta yakınlarına yatakların doğru ve güvenli kullanımı konusunda ekipler tarafından bilgi veriliyor. Hasta yakınları, özellikle yatağa bağımlı vatandaşların bakım süreçlerinde sağlanan desteğin kendileri açısından önemli olduğunu belirterek Büyükşehir Belediyesi ekiplerine teşekkür etti.

Büyükşehir Belediyesi'nin yatağa bağımlı vatandaşların yaşam koşullarını iyileştirmek amacıyla kent genelinde hasta yatağı taleplerine yönelik tespit, değerlendirme, teslimat ve kurulum çalışmalarına belirlenen takvim çerçevesinde devam edeceği de kaydedildi.

Vanspor’un maçlarını geçici olarak Akhisar’da oynadığını hatırlatan Teknik Direktör Murat Yıldırım, taraftar desteğinden uzak mücadele etmelerinin yanı sıra saha zemininin de takımın oyununu olumsuz etkilediğini ifade etti. Yıldırım, Akhisar Stadı’nın zeminine ilişkin yaptığı değerlendirmede, “Taraftarımızdan uzak oynuyoruz. Akhisar’da tabiri caizse patates tarlasında maç yapıyoruz. Kötü zemin yüzünden net gol pozisyonlarından yararlanamıyoruz” dedi.

“Maçlar İçin İstanbul Girişiminde Bulunduk”

Vanspor’un karşılaşmalarını daha uygun bir zeminde ve ulaşım açısından daha elverişli bir noktada oynayabilmesi için çalışmalar yürüttüklerini belirten Yıldırım, İstanbul seçeneğinin gündemde olduğunu açıkladı. Yıldırım, maçlarını İstanbul’da oynama konusunda Türkiye Futbol Federasyonu ve Van Valiliği nezdinde girişimlerin sürdüğünü belirterek, “Maçlarımızı İstanbul’da oynamak için TFF ve Valilik nezdinde girişimlerimizi sürdürüyoruz” ifadelerini kullandı.

Türkiye-İran sınırında bulunan Gelincik Sınır Kapısı’nın yeniden hizmete açılması için yürütülen çalışmalarda yeni gelişme yaşandı. AK Parti Van Milletvekili Kayhan Türkmenoğlu, kapının açılması için hedeflenen tarihi 2027 olarak açıkladı. Gelincik Sınır Kapısı’nın yeniden faaliyete geçirilmesi için çalışmaların hızlandırıldığını belirten Türkmenoğlu, kurumlarla birlikte bölgede incelemelerde bulunulduğunu söyledi. Türkmenoğlu, “Gelincik Sınır Kapısı için hedefimiz 2027. Başkale’mizde, Türkiye-İran sınırında bulunan ve 1990 yılında kapatılan Gelincik Sınır Kapısı’nın yeniden hizmete açılması için çalışmalarımızı hızlandırıyoruz” dedi.

30 KİLOMETRELİK YOL İÇİN PROJE HAZIRLANDI

Sınır kapısına ulaşımı sağlayan yaklaşık 30 kilometrelik yol için iyileştirme projesi hazırlandığını belirten Türkmenoğlu, yol çalışmalarının da takip edildiğini ifade etti. Türkmenoğlu, “Yaklaşık 30 kilometrelik yolun iyileştirme projesi hazırlanırken, gümrük sahasında da zemin etütleri ve teknik çalışmalar gerçekleştirildi” ifadelerini kullandı.

GÜMRÜK SAHASINDA ÇALIŞMALAR SÜRÜYOR

Gelincik Sınır Kapısı’nın gümrük sahasında zemin etütleri ve teknik çalışmaların sürdüğünü belirten Türkmenoğlu, bölgede yapılan incelemelerde yol ve gümrük sahasındaki çalışmaların değerlendirildiğini aktardı.

TİCARETİN ARTIRILMASI HEDEFLENİYOR

Türkmenoğlu, Gelincik Sınır Kapısı’nın yeniden açılmasıyla sınır geçişlerinin kolaylaştırılması ve bölgedeki ticari hareketliliğin artırılmasının hedeflendiğini belirtti. Türkmenoğlu, “Hedefimiz 2027 yılında Gelincik Sınır Kapısı’nı hizmete açarak sınır geçişlerini kolaylaştırmak, ticareti ve bölgesel ekonomik hareketliliği artırmak. Başkale’miz, Van’ımız ve Türkiye-İran ticareti için bu önemli projenin yakın takipçisi olmaya devam edeceğiz” dedi.

Erciş’te yeni eğitim-öğretim yılının başlaması dolayısıyla anadilde eğitim talebiyle basın açıklaması düzenlendi. ARSİSA tarafından Erciş İlçe Milli Eğitim Müdürlüğü önünde gerçekleştirilen açıklamaya DEM Parti Erciş İlçe eşbaşkanları, çeşitli sivil toplum örgütlerinin temsilcileri ve çok sayıda vatandaş katıldı.

“KÜRT ÇOCUKLARI ANADİLİNDE EĞİTİMDEN YOKSUN”

Basın açıklamasını ARSİSA yönetim üyesi ve Kürtçe dil eğitmeni Mecit Sargut okudu. Sargut, yeni eğitim yılının başlamasına rağmen Kürt çocuklarının anadillerinde eğitim alma hakkının çözülmediğini savundu. Milyonlarca çocuğun okullara döndüğünü belirten Sargut, Kürt çocuklarının ise anadili olmayan bir dilde eğitim gördüğünü ifade etti. Sargut, eğitimde dil hakkının barış ve çözüm tartışmalarının temel başlıklarından biri olması gerektiğini söyledi.

“BARIŞ EŞİTLİKLE BAŞLAR”

Barışın yalnızca söylemlerle kurulamayacağını dile getiren Sargut, hakların tanınması ve toplumsal güvenin oluşturulmasının önemine dikkat çekti.

Sargut, “Barış eşitlikle başlar. Eğer barıştan, çözümden ve ortak bir gelecekten söz ediliyorsa, bunun somut adımlarla desteklenmesi gerekir. Barış yalnızca sözlerle kurulmaz; hakların tanınması ve güvenin oluşturulmasıyla mümkün olur” dedi.

“DİL YALNIZCA İLETİŞİM ARACI DEĞİLDİR”

Dil ile kimlik arasındaki ilişkiye de değinen Sargut, anadilin çocukların gelişimi açısından önemli olduğunu savundu. Dilin yalnızca iletişim kurmayı sağlayan bir araç olmadığını belirten Sargut, çocukların kendi dillerini kullanabilmesinin kimlik ve gelişimleri açısından önem taşıdığını ifade etti. Sargut, “Dil yalnızca bir iletişim aracı değildir; dil aynı zamanda varoluştur. Dili yasaklanan bir çocuk, kendi varlığının da yasaklandığını hisseder. Altı, yedi yaşındaki bir çocuk okula başladığında kendi dilini kullanamıyorsa, bunun onun kimliği ve gelişimi üzerinde doğrudan etkisi olur. Dilimiz varlığımızdır, dilimiz onurumuzdur” diye konuştu.

“KÜRTÇE EĞİTİM DİLİ OLARAK KABUL EDİLMELİ”

Açıklamanın en önemli başlıklarından biri ise Kürtçenin eğitim sistemindeki konumu oldu. Sargut, taleplerinin Kürtçenin yalnızca seçmeli ders olarak okutulmasıyla sınırlı olmadığını belirterek, Kürtçenin eğitim dili olarak kabul edilmesini istedi. Sargut, “Kürtçe yeni eğitim yılında eğitim dili olarak kabul edilmelidir. Kürt çocukları anadillerinde eğitim görme hakkına sahip olmalıdır. Bu hak seçmeli bir ders düzeyine indirgenmemeli; temel ve doğal bir hak olarak tanınmalıdır” ifadelerini kullandı.

“ANADİLDE EĞİTİM VAZGEÇİLMEZ BİR HAKTIR”

Basın açıklamasında uluslararası sözleşmelere de atıfta bulunularak, çocukların kendi dillerini öğrenme ve kullanma hakkının korunması gerektiği belirtildi. Anadilde eğitimin çocukların akademik, zihinsel ve toplumsal gelişimleri açısından önem taşıdığı savunuldu.

Kalıcı barışın dil ve kimlik haklarının tanınmasıyla mümkün olabileceğini ifade eden Sargut, “Anadilinde eğitim vazgeçilmez bir haktır. Kalıcı bir barış kurulmak isteniyorsa, bunun yolu halkların birbirini, birbirlerinin dilini ve kimliğini tanımasından geçer” dedi.

DÖVİZLERLE TALEPLERİNİ DİLE GETİRDİLER

Basın açıklamasına katılan yurttaşlar ise “Zimanê me hebûna me ye” (Dilimiz varlığımızdır), “Kurdî dayîka me ye” (Kürtçe anadilimizdir), “Bê ziman jiyan nabe” (Dilsiz yaşam olmaz), “Ziwanê min qedexe meke” (Dilimi yasaklama) ve “Ma statuyê bi Kurdî wazenê” ifadelerinin yer aldığı dövizler taşıdı.

Açıklama, “Dilsiz yaşam olmaz” sloganıyla sona erdi.

Türkiye’nin en büyük gölü olan Van Gölü, yalnızca doğal güzellikleri ve eşsiz ekosistemiyle değil, ulaşım ve ticaret tarihinde üstlendiği rolle de dikkat çekiyor. 1925’ten itibaren feribotlarla geçişin başladığı Van Gölü’nde, 1971 yılında tren feribotlarının devreye girmesiyle yeni bir dönem başladı. Rayların göl üzerinde feribotlarla taşınması, Van ile Tatvan arasındaki bağlantının yanı sıra İran’a uzanan demiryolu taşımacılığında da kritik bir görev üstlendi.

VAN GÖLÜ’NDE RAYLAR SUYUN ÜZERİNE TAŞINDI

1925 yılında Van Gölü’nde feribot taşımacılığının başlaması, bölgenin ulaşımında önemli bir değişim oluşturdu. Karayolu imkanlarının sınırlı olduğu dönemde gölün aşılması, Van’ın doğu ile batı arasındaki ulaşım ve ticaret bağlantılarında önemli bir avantaj sağladı. Demiryollarının giderek yaygınlaştığı yıllarda ise Van Gölü önemli bir ulaşım engeli olarak öne çıktı. Gölün altından tünel ya da üzerinden köprü yapılmasının dönemin teknik ve ekonomik şartları açısından oldukça güç olması nedeniyle çözüm feribotlarda bulundu.

1971’DE TREN FERİBOTLARI DÖNEMİ BAŞLADI

Van Gölü’nde tren feribotu dönemi 1971 yılında Orhan Atlıman’ın hizmete girmesiyle başladı. Bir yıl sonra Rafet Ünal feribotunun da göreve başlamasıyla vagonların göl üzerinden taşınması sağlandı. Feribotlar, demiryolu hattının göl nedeniyle kesintiye uğramasının önüne geçerek yük vagonlarını karşı kıyıdaki ray sistemine ulaştırdı. Böylece Van Gölü, Türkiye ile İran arasındaki demiryolu ve ticaret bağlantısında önemli bir geçiş noktası haline geldi.

VAN’IN TİCARET KORİDORUNDA KRİTİK GÖREV

Tren feribotları yalnızca ulaşım aracı olarak değil, bölgenin ticaretinde de önemli bir görev üstlendi. Vagonların göl üzerinden taşınmasıyla Türkiye’nin doğu sınırındaki ticaret hareketliliğinin devamlılığı sağlandı. Van’ın hayvancılık ve tarımsal üretim potansiyeli de kentin ekonomik önemini artırırken, demiryolu ve feribot bağlantısı bölgenin İran’a ve daha doğuya uzanan ticaret güzergahındaki konumunu güçlendirdi.

2007’DE “VAN GÖLÜ CANAVARI” İHBARI

Van Gölü’nün ulaşım tarihinin yanı sıra yıllardır konuşulan bir başka hikayesi de gölün derinliklerinde yaşadığı öne sürülen “Van Gölü canavarı” oldu. 13 Mart 2007 tarihinde Tatvan-Van seferini yapan Orhan Atlıman feribotunun kaptan ve mürettebatı, gölde büyük ve balinaya benzer bir canlı gördüklerini bildirdi. Geminin üçüncü kaptanı Maşallah Baldır da canlının suya girip çıktığını ve feribota doğru ilerlediğini anlattı.

10 KİŞİLİK “CANAVAR ARAMA TİMİ” OLUŞTURULDU

İhbarın ardından Tatvan Belediyesi bünyesinde 10 kişilik bir ekip oluşturuldu. Ekip, dürbün ve kameralarla Van Gölü'nde araştırma yaptı. Ancak gerçekleştirilen çalışmalar sırasında canlıya ilişkin kesin bir bulguya ulaşılamadı. Van Gölü canavarı iddiası da bu tarihten sonra yeniden kamuoyunun gündemine taşınan gizemli olaylardan biri olarak kaldı.

ORHAN ATLIMAN’A 47 YIL SONRA VEDA

1971 yılında hizmete giren Orhan Atlıman feribotu, yaklaşık 47 yıl boyunca Van Gölü'nde görev yaptı. 2018 yılında emekliye ayrılan feribotun yerine daha modern ve yüksek kapasiteli gemiler kullanılmaya başlandı. Orhan Atlıman’ın ardından Van Gölü’nde yeni dönem Türkiye’nin en büyük iç su feribotlarından biri olan Sultan Alparslan ile devam etti.

SULTAN ALPARSLAN İLE KAPASİTE ARTTI

Yeni nesil feribotlar, eski gemilere göre daha yüksek taşıma kapasitesi ve daha modern donanımlarıyla dikkat çekti. Sultan Alparslan feribotlarının 50 vagona kadar taşıma kapasitesi bulunurken, eski Orhan Atlıman feribotunun yaklaşık 9-10 vagon taşıyabildiği belirtiliyordu. Yeni feribotların daha yüksek hız kapasitesi sayesinde Van Gölü geçiş süresi de önemli ölçüde azaldı. Modern gemilerde yolcu kapasitesinin yanı sıra restoran, dinlenme alanları, güvenlik sistemleri ve çeşitli teknik donanımlar da bulunuyor.

VAN GÖLÜ’NÜN TARİHİ RAYLARLA YAZILDI

Yaklaşık bir asırdır ulaşım ve ticaretin önemli unsurlarından biri olan Van Gölü, feribotlarla başlayan yolculuğunu tren feribotlarıyla yeni bir boyuta taşıdı. Bir tarafta Türkiye ile İran arasındaki ticaretin taşındığı raylar, diğer tarafta yıllardır çözülemeyen “Van Gölü canavarı” efsanesi... Van Gölü, hem bölgenin ekonomik tarihinde hem de kültürel hafızasında kendine özgü yerini korumaya devam ediyor.

Trendyol 1. Lig’de mücadele eden Artı Değer Vanspor Futbol Kulübü hakkında Profesyonel Futbol Disiplin Kurulu’na (PFDK) sevk kararı verildi. 12 Eylül 2026 tarihinde oynanan Artı Değer Vanspor-Keçiörengücü karşılaşmasındaki eylemler nedeniyle kulüp ve antrenör Eser Çalı disipline sevk edildi.

VANSPOR’A “TALİMATLARA AYKIRI HAREKET” SEVKİ

Türkiye Futbol Federasyonu (TFF) Hukuk Müşavirliği tarafından alınan kararda, Artı Değer Vanspor Futbol Kulübü’nün 12 Eylül 2026 tarihinde oynanan Artı Değer Vanspor-Keçiörengücü Trendyol 1. Lig müsabakasındaki “talimatlara aykırı hareketi” nedeniyle PFDK’ya sevk edilmesine karar verildi.

Kulübün sevki, Futbol Disiplin Talimatı’nın 46. maddesi ile 2026-2027 Sezonu TFF 1. Lig Müsabakaları Statüsü’nün 5/1 maddesi uyarınca gerçekleştirildi.

ESER ÇALI DA TEDBİRLİ OLARAK PFDK’YA SEVK EDİLDİ

Kararda Artı Değer Vanspor antrenörü Eser Çalı hakkında da disiplin sevki kararı verildi. Çalı’nın aynı müsabakadaki “hakareti” nedeniyle Futbol Disiplin Talimatı’nın 41. maddesi uyarınca 13 Eylül 2026 tarihinden itibaren tedbirli olarak PFDK’ya sevk edilmesine karar verildi.

Vanspor’un İtirazı Sonuç Vermedi

Van Spor FK, kendisine uygulanan puan silme cezasının ardından kulüp lisans sürecine ilişkin hukuki ve idari girişimlerde bulundu.

Kulüp tarafından yapılan açıklamalarda, eksik belgelerin tamamlanarak yasal süre içerisinde ilgili kurullara sunulduğu ve cezanın kaldırılması için gerekli başvuruların yapıldığı belirtilmişti.

Ancak Van Spor FK’nın itirazı sonucu değiştirmedi. TFF tarafından uygulanan 2 puanlık kesinti puan tablosuna yansıtıldı.

Vanspor’un Puanı 4’e Düştü

Puan silme cezası öncesinde 6 puanı bulunan Vanspor, 2 puanın düşürülmesiyle birlikte 4 puana geriledi.

Ceza öncesinde 16. sırada bulunan kırmızı-siyahlı ekip, puan kaybının ardından 17. sıraya düştü.

Vanspor böylece Trendyol 1. Lig’deki mücadelesine 4 puanla devam edecek.

Kırmızı Liste Ekibi Seçim Sürecini Değerlendirdi

“Değişimi Başlat | İstişare Toplantısı” başlığıyla gerçekleştirilen buluşmada, Kırmızı Liste bünyesinde yer alan adayların saha çalışmalarına ilişkin değerlendirmelerde bulunduğu belirtildi.

Toplantıda iş dünyasının beklentileri, sektör temsilcilerinden alınan görüşler ve seçim öncesindeki çalışmaların nasıl sürdürüleceği üzerinde duruldu. Çoban’ın ekibindeki isimlerin kendi sektörlerine ilişkin değerlendirmelerini de toplantıda paylaştığı ifade edildi.

İzzet Çoban, 2026 yılı içerisinde yaptığı açıklamalarda da farklı sektörlerden deneyimli isimlerle birlikte hareket ettiklerini ve Van TSO’da değişim ve dönüşüm hedeflediklerini belirtmişti.

İzzet Çoban’dan “Birlikte Hareket” Mesajı

Toplantıda konuşan İzzet Çoban, oluşturdukları ekibin farklı sektörlerden iş insanlarını bir araya getirdiğini belirterek birliktelik mesajı verdi.

Çoban, konuşmasında temiz ticaret, ortak akıl ve birlikte karar alma vurgusu yaptı. Çoban’ın ekip çalışmasına ilişkin mesajında Nazım Hikmet’in “Bir ağaç gibi tek ve hür ve bir orman gibi kardeşçesine” dizelerine de yer verdiği aktarıldı.

Çoban, ekip arkadaşlarıyla birlikte Van’ın ekonomik geleceğine ilişkin çalışmalar yürüttüklerini ifade ederek seçim sürecinde saha çalışmalarının sürdürüleceğini belirtti.

Çoban’ın Seçim Çalışmaları Sürüyor

İzzet Çoban, Van TSO başkan adaylığını açıklamasının ardından farklı sektör temsilcileri ve sivil toplum kuruluşlarıyla görüşmeler gerçekleştiriyor.

Çoban ve beraberindeki heyetin 8 Eylül 2026’da HAKSİAD Van Şubesi’ni ziyaret ettiği, görüşmede Van TSO’nun çalışmaları ve kent ekonomisine ilişkin görüş alışverişinde bulunulduğu bildirildi.

Çoban, daha önce gerçekleştirdiği istişare toplantısında da Van ekonomisi ve seçim sürecine ilişkin değerlendirmelerde bulunmuş, farklı sektörlerden çalışma arkadaşlarıyla birlikte hareket ettiklerini açıklamıştı.

Van TSO Seçimlerinde Yarış Devam Ediyor

Van TSO’da 2026 yılı boyunca başkanlık adaylıklarıyla ilgili hareketlilik devam ederken, İzzet Çoban’ın yanı sıra farklı isimler de adaylıklarını kamuoyuna açıkladı. Haziran ayında mevcut başkan Necdet Takva yeniden adaylığını duyururken, Zahir Kandaşoğlu ve İrem Bayram’ın da adaylıklarını açıkladığı haberleştirilmişti.

Kırmızı Liste adayı İzzet Çoban ise seçim çalışmalarını saha ziyaretleri ve istişare toplantılarıyla sürdürüyor. Önümüzdeki süreçte adayların yapacağı açıklamalar ve seçim takviminin netleşmesiyle Van TSO seçim yarışının gündeminin daha da şekillenmesi bekleniyor.

Van’da En Fazla Otomobil Bulunuyor

Van’da trafiğe kayıtlı 99 bin 852 motorlu kara taşıtının önemli bölümünü otomobiller oluşturuyor.

Kentte 39 bin 695 otomobil, 25 bin 108 kamyonet, 11 bin 312 motosiklet ve 9 bin 872 traktör bulunuyor.

Van’daki diğer taşıtların dağılımı ise şöyle:

6 bin 110 minibüs

6 bin 30 kamyon

867 otobüs

858 özel amaçlı taşıt

Böylece Van’daki toplam motorlu kara taşıtı sayısı 99 bin 852 olarak kayıtlara geçti.

Van, Doğu Anadolu’da 4. Sırada

Ağustos 2026 verilerine göre Van, Doğu Anadolu Bölgesi'nde en fazla motorlu kara taşıtının bulunduğu iller arasında 4. sırada yer aldı.

Bölgede en fazla taşıt 259 bin 343 ile Malatya’da bulunurken, Malatya’yı 185 bin 1 taşıtla Elazığ ve 159 bin 38 taşıtla Erzurum takip etti. Van ise 99 bin 852 taşıtla listenin dördüncü sırasında yer aldı.

Doğu Anadolu Bölgesi'ndeki diğer illerin taşıt sayıları ise şöyle:

Erzincan 86 bin 929, Kars 56 bin 733, Muş 44 bin 305, Iğdır 40 bin 340, Ağrı 38 bin 866, Bitlis 31 bin 719, Bingöl 27 bin 111, Ardahan 22 bin 904 ve Tunceli 14 bin 825.

Hakkari ise 12 bin 353 motorlu kara taşıtı ile bölgede en düşük taşıt sayısına sahip il oldu.

Türkiye’de Araç Sayısı 34,9 Milyonu Aştı

TÜİK verilerine göre Türkiye genelinde trafiğe kayıtlı motorlu kara taşıtı sayısı Ağustos 2026 itibarıyla 34 milyon 911 bin 879 oldu.

Türkiye'deki taşıtların 18 milyon 37 bin 907’sini otomobiller, 7 milyon 608 bin 433’ünü motosikletler, 4 milyon 993 bin 334’ünü kamyonetler ve 2 milyon 335 bin 950’sini traktörler oluşturdu.

Türkiye genelinde ayrıca 1 milyon 56 bin 857 kamyon, 543 bin 697 minibüs, 217 bin 354 otobüs ve 118 bin 347 özel amaçlı taşıt kayıtlı bulunuyor.

Türkiye’de En Fazla Araç İstanbul’da

Türkiye genelinde en fazla motorlu kara taşıtının bulunduğu il İstanbul oldu. İstanbul’da trafiğe kayıtlı taşıt sayısı 6 milyon 483 bin 85 olarak açıklandı.

Listenin diğer ucunda ise 12 bin 353 taşıtla Hakkari yer aldı.

Ağustos 2026 TÜİK verileri, Van’da trafiğe kayıtlı araç sayısının 100 bin sınırına yaklaştığını ortaya koyarken, kentte otomobillerin toplam taşıtlar içerisindeki en büyük grubu oluşturduğu görüldü.

ROJİN’İN SON GÖRÜNTÜSÜ 19.04’TE

Bilirkişi raporuna eklenen kamera kayıtlarına göre Rojin Kabaiş, 27 Eylül 2024 günü saat 19.04’te son kez görüntülendi. Kabaiş’in kaybolmasının ardından bölgedeki güvenlik kameraları geriye dönük olarak incelenirken, olayın seyrine ilişkin dikkat çeken bazı zaman aralıkları rapora yansıdı. Raporda, Kabaiş’in son görüldüğü nokta ve çevresindeki kamera görüntülerinin ayrıntılı şekilde incelendiği belirtildi.

GÜVENLİK GÖREVLİSİNİN HAREKETLİLİĞİ RAPORDA

Kritik kayıtlardan biri ise 28 Eylül sabahına ait oldu. Rapora göre, üniversitede görev yapan bir özel güvenlik görevlisi, saat 10.08’de Kabaiş’in kaybolduğu değerlendirilen bölgede bulunan çalılıklara girdi. Güvenlik görevlisinin bölgede yaklaşık 48 saniye kaldığı tespit edildi. Raporda, olay günü kampüste görev yapan nöbetçi personelin listesine ve söz konusu güvenlik görevlisine ilişkin tespitlere de yer verildi.

13 DAKİKA SONRA ROJİN’İN TELEFONU BULUNDU

Raporda yer alan bir diğer dikkat çekici ayrıntı ise Rojin Kabaiş’in cep telefonunun bulunma anına ilişkin. Güvenlik görevlisinin bölgeden ayrılmasından yaklaşık 13 dakika sonra, saat 10.21 civarında, yoldan geçen vatandaşların çalılıklar arasında bir cep telefonu fark ettiği ve durumu yetkililere bildirdiği aktarıldı. Yapılan incelemede telefonun Rojin Kabaiş’e ait olduğu kesinleşti. Telefonun bulunduğu nokta ile güvenlik görevlisinin kısa süre önce bulunduğu alan arasındaki zamanlama da bilirkişi raporunda yer alan önemli ayrıntılar arasında gösterildi.

ROJİN’İN SON GÖRÜLDÜĞÜ NOKTAYA YAKIN EV İNCELENDİ

Dosyaya giren bir başka kritik kamera kaydı ise Rojin Kabaiş’in son görüldüğü noktaya yakın mesafedeki Bardakçı köyünde bulunan bir eve ilişkin oldu. Güvenlik kamerası görüntülerinde, 27 Eylül akşamı en az iki kişinin, taşımakta zorlandıkları ağır bir cismi söz konusu eve götürdükleri tespit edildi. Görüntülerdeki kişilerin taşıdığı cismin niteliği ise raporda dikkat çeken başlıklardan biri oldu.

SABAH AYNI CİSİM EVDEN ÇIKARILDI

Bilirkişi raporunda yer alan görüntülere göre, 28 Eylül sabahında aynı kişilerden birinin, bir önceki gece eve taşınan cismi dışarı çıkardığı ve bölgeden uzaklaştırdığı tespit edildi. Raporda, eve taşınan cismin Rojin Kabaiş’in cansız bedeni olabileceğine ilişkin kuvvetli şüphe bulunduğu değerlendirmesine yer verildi. Söz konusu görüntüler, Kabaiş’in ölümüne ilişkin soruşturma dosyasındaki dikkat çekici deliller arasında yer aldı.

84 SAYFALIK RAPORDA DİJİTAL VERİLER DE YER ALDI

Bilirkişi raporunda yalnızca güvenlik kamerası görüntüleri değil, aynı zamanda Kabaiş’in kaybolduğu tarih ve sonrasına ilişkin dijital inceleme sonuçları da değerlendirildi.

Van Erçek taraflarında yer alan sazlık alanlar, doğadaki nadir kuş türlerinden olan flamingolara ev sahipliği yapıyor.

Bu seneki yağışlar, Van Gölü Havzası ve çevresindeki irili ufaklı göllerin dolmasına neden olurken, su kuşlarının beslenmesine uygun şartların oluşmasıyla birlikte Erçek Gölü, flamingoların uğrak noktalarından biri haline geldi.

Göz alıcı pembe tüylere ve siyah kanat uçlarına sahip olan flamingolar, seyrine doyumsuz manzaralar oluşturuyor.

Kanat açıklıkları 2 metreye kadar ulaşan bu zarif kuşlar, ince uzun bacakları ve eğri boyunlarıyla dikkat çekiyor.

Diğer su kuşlarından farklı olarak tuzlu sularda da yaşamını sürdürebilen flamingolar, sucul omurgasızlarla besleniyor. Toplu halde bir araya geldiklerinde çıkardıkları seslerle de dikkat çeken Allı Turnalar, Erçek Gölü’nü adeta bir görsel şölen alanına dönüştürüyor. Van'da doğanın sunduğu bu eşsiz manzara, fotoğrafçıların ve doğaseverlerin ilgisini çekmeye devam ediyor.

TFF 2. Lig'de mücadele eden Vanspor, yeni sezona iddialı bir şekilde hazırlanıyor. Vanspor Kulüp Başkanı Feyat Kıyak, Worldtürk televizyonunda yayınlanan Ekstra Gündem programına konuk olarak, taraftarları heyecanlandıran açıklamalarda bulundu. Başkan Kıyak'ın verdiği çarpıcı detaylara göre, kulüp önemli transferlere imza attı.

Vatandaşın imdadına yetişen imitasyon takılar artık cep yakıyor!

HEDEP Eş Genel Başkanı Tuncer Bakırhan, halk buluşması için Van'a geldi. Çeşitli programlara katılım sağlayan Bakırhan, Van’a yatırımların yapılmadığını ve Van halkının her hizmetten yoksun bırakıldığını belirtti.

Uzmanlar uyardı!

Muş genelinde 3 gün boyunca aralıklarla etkisini sürdüren yağışlar nedeniyle merkeze bağlı Ulukaya köyü yolunda heyelan meydana geldi.

Van’ın yüksek kesimlerinde dün etkili olan kar yağışı ve fırtınadan dolayı kapanan Van-Bahçesaray yolu ulaşıma açıldı.

Vangölü Elektrik Dağıtım A.Ş (VEDAŞ), Van'da elektrik kesintileri uygulanacak ilçe ve sokakları açıkladı.

Van’ın Çaldıran ilçesi ile Ağrı’nın Doğubayazıt ilçesi arasındaki Tendürek Geçidi, yoğun kar ve tipi nedeniyle ulaşıma kapatıldı.

Van Haber

“ELİMİZDE BİR VERİ YOK”

Depremin her zaman bir şok etkisi yarattığını söyleyen Durmaz, “ Ani şok etkisi yaratan felaketlerden biri de depremdir. Depremle beraber zaman zaman sel felaketleri, yangın felaketleri de yaşıyoruz. Ama deprem her zaman bizim için öncelikli olmuştur. Deprem ani bir şok etkisi yaratır. Dolayısıyla ani şok etkisindeyse eğer şehriniz, toplumunuz bu konuda hazırlıklı değilse maalesef sonuçları da çok büyük olabiliyor. Can ve mal kayıplarına sebep oluyor. Kentlerin ve toplumların dirençli hale getirilmesi lazım. Bununla alakalı yapısal planlamanın göz önünde tutulması,şehrin yapı stoklarının değerlendirilmesi lazım. Maalesef şu anda Van'da ne kadar stok var, hangi yapılar, ne durumda, hangi yılda yapılmış, depreme karşı davranışları ne olur, bununla alakalı elimizde bir veri yok. Bu çalışmaların öncelikle yapılması lazım.” Şeklinde konuştu.

“VERİLER SAĞLAM OLURSA ÖNLEMLER DE SAĞLAM OLUR”

Kent genelinde yapı stoku, durum ve kontrolleri ile ilgili geniş çalışmaların yapılması gerektiğini belirten Durmaz, “ Uzun vadeli bir projedir ama eğer elinizdeki veriler sağlam durursa onunla alakalı alacağınız önlemler de sağlam olur. Son dönemlerde yapılar öyle söyleyeyim,kontrol altında yapılıyor. Yok denetim mekanizmaları var. Çevre şehirciliğinin kontrol mekanizmaları var, yerel yönetimlerin mekanizmaları var. gerekirse STK'ların mesleki odaların kendi kontrol mekanizmaları var. Dolayısıyla yeni yapılan binaların büyük bir çoğunluğunun sağlam olduğunu biliyoruz ama yeni yapıların sağlam olması, eski yapıların gözden geçirilmemesi anlamına gelmez. Bununla alakalı maalesef kentmizde bir çalışma yok. Yani bu uzun vadeli bir çalışma ama bu kentte ne kadar bina var? Bu stokların durumları nelerdir? Hangi yıllarda yapılmıştır? Yapının taşıyıcı sistemi nasıldır? Taşıyıcı sistem davranışı, deprem davranışı nasıl olur? Bununla alakalı bir veri çalışması, bir done, bir data olması lazım. Eğer bunlar tamamlanırsa kentin dirençli haline getirilmesi daha kolay olacaktır.”Şeklinde konuştu.

KAMU BİNALARI NE KADAR SAĞLAM?

Van’da yeni yapılan kamu binalarının sağlam olduğunu belirten Durmaz, “Yakın zamanda yapılmış olan kamu binalarının sağlam olduğunu biliyoruz. Çünkü o binalar mevcut deprem yönetmeliklerine göre yapılmış binalar. Gerekli yapı kontrollerinin yapılmış olduğu binalardır. Ama eski binalar hakkında açıkçası elimizde bir veri bir döne yok. Yani bu doneler belki ilgili kurumlarda vardır. Ama eski binaların zamanla deforme olduklarını biliyoruz. Çünkü bizim yapı tasarımda kullandığımız en önemli taşıyıcı malzemelerden biri betondur. Zaman içerisinde bu beton gittikçe yıpranır ve taşıyıcılık özelliğini kaybeder. Dolayısıyla bazı binalarımız çok eski. Özellikle valilik binamız çok eski gerekli numuneler, gerekli tasarımlar, performans analizleri yapılmıştır. Ama kamu binalarında özellikle eski olan binaların tekrar elden geçirilmesi, güçlendirilmesi ve yenilenmesi önem arz etmektedir. Çünkü biliyorsunuz olası bir deprem anında vatandaşların en başta kullanabileceği, sığınabilecekleri yerlerde biri de kamu binalarıdır. Dolayısıyla o binaların elden geçirilmesi, özellikle eski olan binaların yenilenmesi önem arz ediyor” Diye konuştu.

Van65haber / Kamuran DEMİR