Van Ticaret ve Sanayi Odası, Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı'nın kamuoyuyla paylaştığı 2053 hızlı tren vizyonunda Van başta olmak üzere Doğu Anadolu'daki birçok ilin kapsam dışında bırakılmasına ilişkin yazılı açıklama yaptı. Açıklamada, Türkiye'nin doğusunu dışlayan bir ulaşım planlamasının kalkınma hedefleriyle bağdaşmadığı belirtilirken, Van'ın stratejik konumuna rağmen projede yer almamasının kabul edilemez olduğu vurgulandı.
"Van da Türkiye'nin Bir Parçasıdır"
Açıklamada, Bakanlık tarafından dile getirilen "48 saatte tüm Türkiye'yi gezebileceğiz" hedefinin mevcut planlamayla çeliştiği ifade edilerek, "Van, Hakkâri, Bingöl ve Ağrı Türkiye değil midir?" sorusu yöneltildi. Hızlı tren ağının dışında bırakılan iller nedeniyle "tüm Türkiye" söyleminin gerçekçi olmadığı belirtilirken, bu yaklaşımın kamuoyunda haklı soru işaretlerine neden olduğu kaydedildi.
Bölgenin Stratejik Önemi Hatırlatıldı
Van'ın; İran, Irak, Kürdistan Bölgesi ve Ermenistan ile gelişen ekonomik ve ticari ilişkiler nedeniyle lojistik açıdan stratejik öneme sahip olduğuna dikkat çekilen açıklamada, bölgenin hızlı tren yatırımlarının dışında bırakılmasının ekonomik, sosyal ve jeopolitik açıdan önemli bir eksiklik olduğu ifade edildi.
Açıklamada, bu yaklaşımın 2053 Türkiye vizyonuyla örtüşmediği belirtilerek, bölgenin dışlandığı ve kalkınma planlamasında yeterince dikkate alınmadığı savunuldu.
"Kesintisiz Van Gölü Demiryolu Hattı Hayata Geçirilmeli"
Van TSO, yıllardır gündeme getirdikleri Kesintisiz Van Gölü Demiryolu Hattı Projesinin hâlâ yatırım programına alınmadığını da hatırlattı. Mevcut demiryolu taşımacılığının Van Gölü üzerindeki feribot sistemiyle yürütülmesinin zaman, maliyet ve lojistik kapasite açısından önemli kayıplara yol açtığı belirtilen açıklamada, bu durumun Türkiye'nin İran üzerinden Orta Doğu ve Orta Asya'ya açılan ihracat koridorunu olumsuz etkilediği ifade edildi.
"Planlama Yeniden Gözden Geçirilmeli"
Açıklamanın sonunda, Türkiye'nin kalkınma hedeflerine ulaşabilmesi için yatırımların tüm bölgeleri kapsayacak şekilde adil ve dengeli biçimde planlanması gerektiği vurgulandı. Van TSO, hızlı tren güzergâhlarının yeniden değerlendirilmesini talep ederek, "Güçlü bir Türkiye; güçlü bir Van, Bingöl, Hakkâri, Bitlis, Muş ve 81 ilimizle mümkündür." ifadelerine yer verdi.