Van Ticaret ve Sanayi Odası (Van TSO) ve Van Ticaret Borsası eski Başkanı, iş insanı Feridun Irak, Van65 TV’de yayınlanan "Gündem Özel" programında kentin ekonomik durumuna dair çarpıcı açıklamalarda bulundu. Van’a gelen kamu kaynaklarının "doğru yatırım mantığıyla" kullanılmadığını savunan Irak, kentteki kamu hizmet binalarının lüksüne dikkat çekerek israf eleştirisinde bulundu.
"KAYNAKLAR HİZMET BİNALARINA HEDER EDİLİYOR"
Van’ın Türkiye’de en çok kaynak aktarılan iller arasında yer aldığını hatırlatan Feridun Irak, bu kaynakların üretim yerine devasa kamu binalarına harcandığını belirtti. Irak, " Cumhurbaşkanı Yardımcısı Sayın Cevdet Yılmaz Bey birkaç yıl önce Van'ı ziyaret ettiğinde aynen şunu söyledi dedi ki "Van Türkiye'de en çok kaynak aktardığımız 9. ildir." Bakın müthiş bir şey demek bir kaynak geliyor şimdi bu kaynaklar eğer doğru yerde doğru yatırım mantığıyla kullanılmıyorsa sizin haliniz bu olur. peki kaynaklar nerede kullanıldı ben size sayayım. bir süper lüks ultra hatta süper ultra lüks kamu hizmet binaları başta karayolları olmak üzere. siz sıralayın gelin tapu kadastrosu DSİ’si, Kaymakamlıkları şunları bunları bir de paranın büyük kısmı kamu hizmet binalarına gidiyor. kamu hizmet binaları yapılmasın mı elbette ki yapılsın ama ortalama bir vatandaşın inşaat lüksü neyse o kadar olmalıdır bir avukatın ofisi neyse o kadar olmalıdır bir mühendisin ofisi neyse o kadar olmalıdır. Kamu hizmet binaları elbette yapılsın ancak lüksün bir ölçüsü olmalı. Karayolları yerleşkesindek devasa bir kapalı spor salonu var. Fitnes salonu demiyorum, kapalı spor salonu. 30 bin öğrencisi olan Yüzüncü Yıl Üniversite’sinde yok ama Karayollarında var. Bu kaynaklar doğru yerde kullanılmıyor" ifadelerini kullandı.
"FERİBOT HATTI HER YIL MİLYONLARCA LİRA ZARAR ETTİRİYOR"
Öte yandan Lojistik sorunların Van’ın kalkınmasının önündeki en büyük engel olduğunu vurgulayan Irak, feribot işletmeciliğindeki zararları rakamlarla açıkladı: "İki feribotumuz 11.000 ton kapasiteye sahipken, yılda sadece 400.000 ton taşıma yapabiliyor. Kapasitenin çok altında kalan bu sistem, günümüz kuruyla her yıl 360 milyon lira zarar ediyor. Kamu yararı olsa 'zarar etsin' dersiniz, ancak sanayici bile pahalı olduğu için burayı tercih etmiyor. Bu hattı kuzeyden karayolu ile bağlamak yerine, neden bu zarara göz yumuluyor?"
"TEKSTİLKENT PROJESİ BEKLENTİYİ KARŞILAMADI"
Kurubaş bölgesindeki Tekstilkent projesine de değinen Irak, başlangıçta 15.000 istihdam hedefi konulduğunu ancak gelinen noktada 3.000 kişinin dahi istihdam edilmediğini söyledi. İş insanlarının buradaki atölyeleri kapatmak zorunda kaldığını hatırlatan Irak, Tekstilkent’in kurulmasına ön ayak olan ve aynı zamanda Türkiye’nin önde gelen tekstilcilerinden olan Kimlik ve Paulmark mağazalarının sahibi Ak Parti Milletvekili Burhan Kayatürk’ün bile vanda tekstil yatırımı yapmadığını ifade etti.
"50 YIL ÖNCE TÜRKİYE’NİN ÜRETİM ÜSSÜYDÜK"
Van’ın geçmişteki ekonomik performansını günümüzle kıyaslayan Feridun Irak, 70’li ve 80’li yıllarda Van’ın Ortadoğu ve Balkanlar'ın en büyük sanayi kuruluşlarına ev sahipliği yaptığını anımsattı. Irak şunları ekledi: "O dönem 250 Vanlının bir araya gelerek kurduğu Van-Et, Van-Süt, Aki Fabrikası, Bulgur Fabrikası gibi fabrikalar vardı. 81 il içinde bugün 79. sırada olan Van, o zamanlar 67 il içinde 30-35. sıralardaydı. Türkiye’ye gelen turistin %10’unu ağırlayan bir kentten, kendi potansiyelini kaybeden bir kente dönüştük. Siyasiler yeni kurum kazandırmak bir yana, hazır olanları da (Türk Hava Yolları Müdürlüğü gibi) elimizden kaçırıyor."
Feridun Irak, Van’ın yaşadığı bu gerilemede herkesin bir payı olduğunu belirterek, acilen planlı bir lojistik ve üretim stratejisine geçilmesi gerektiğinin altını çizdi.