Van Çevre Yolu Projesi, yapımına başlandığı 2011 yılından bu yana geçen yaklaşık 15 yıla rağmen tamamlanamazken, hizmete açılan bazı bölümlerde meydana gelen çökme ve deformasyonlar TBMM gündemine taşındı. Van Milletvekili Mahmut Dindar, Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu’na verdiği soru önergesinde yolun yapım ve denetim süreçlerinin araştırılmasını istedi.
Van’da kent içi ulaşım yükünü azaltması ve transit trafiği şehir merkezinin dışına taşıması amacıyla 2011 yılında yapımına başlanan Van Çevre Yolu, yaklaşık 15 yıldır tamamlanmayı bekliyor. Hizmete açılan bazı kesimlerde kısa sürede meydana gelen çökme ve deformasyonlar ise tartışma konusu oldu. Van Milletvekili Mahmut Dindar, yaşanan sorunları TBMM gündemine taşıyarak Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu’ndan yolun yapım, denetim ve kabul süreçlerinin incelenmesini istedi.
VAN ÇEVRE YOLU TBMM GÜNDEMİNDE
Van Milletvekili Mahmut Dindar, Türkiye Büyük Millet Meclisi Başkanlığına sunduğu yazılı soru önergesinde Van Çevre Yolu Projesi’ne ilişkin dikkat çeken değerlendirmelerde bulundu.
Dindar, projenin yapımına 2011 yılında başlanmasına rağmen yaklaşık 15 yıldır bütünüyle tamamlanamadığını belirterek, hizmete açılan bazı bölümlerde de kısa süre içerisinde ciddi bozulmalar meydana geldiğine dikkat çekti. Dindar, önergesinde, “Van’ın birçok açıdan sorunlu olan kent içi ulaşım yükünü azaltması, transit ulaşımı kent merkezinin dışına taşıması ve kentin ulaşım altyapısına önemli katkı sunması beklenen Van Çevre Yolu Projesi, yapımına başlandığı 2011 yılından bu yana geçen yaklaşık 15 yıla rağmen bütünüyle tamamlanamamıştır” ifadelerini kullandı.
BAZI BÖLÜMLERDE ÇÖKME VE DEFORMASYON
Çevre yolunun geçtiğimiz yıl trafiğe açılan bazı bölümlerinde büyük çöküntüler ve yol yüzeyinde bozulmalar yaşandığını belirten Dindar, özellikle Edremit-Kurubaş mevkii bağlantı yolu, Özalp Yolu ile Erciş Yolu bağlantı noktası ve Tuşba ilçesindeki 3. etapta sorunlar bulunduğunu ifade etti. Dindar, söz konusu kesimlerdeki deformasyonların sürücüler açısından kaza riski oluşturduğuna dikkat çekerek, “Özellikle Edremit-Kurubaş mevkii bağlantı yolunda, Özalp Yolu ile Erciş Yolu bağlantı noktasında ve Tuşba ilçesindeki 3. etabında oluşan çöküntülerin sürücüler açısından kaza riski oluşturduğu” değerlendirmesinde bulundu.
“CİDDİ SORU İŞARETLERİ DOĞURMUŞTUR”
Dindar, kısa süre içerisinde meydana gelen çökmelerin yolun yapım kalitesi, kullanılan malzemeler, zemin etütleri ve kamu denetimi açısından soru işaretleri oluşturduğunu belirtti.
Dindar, bu konuda, “Projenin yapım kalitesi, kullanılan malzemeler, zemin etütleri, uygulama süreçleri ve kamu denetimi bakımından önemli soru işaretleri doğurmuştur” ifadelerine yer verdi.
YÜZEYSEL ONARIM YETERLİ DEĞİL
Çevre yolunda yaşanan deformasyonların yalnızca yüzeysel onarımlarla giderilmemesi gerektiğini savunan Dindar, çökmelerin temel nedenlerinin teknik olarak ortaya çıkarılması gerektiğini belirtti. Dindar, “Sorunun yalnızca yüzeysel onarımlarla giderilmesi yerine, çökmelerin nedenlerinin bağımsız ve teknik bir incelemeyle ortaya konulması gerekmektedir” dedi.
YAPIM VE DENETİM SÜREÇLERİ İNCELENSİN
Dindar, yolun çökme ve deformasyon yaşanan kesimlerinde zemin ve altyapı koşullarının, kullanılan malzemelerin, yapım süreçlerinin ve teknik şartnameye uygunluğun incelenmesini istedi. Soru önergesinde bu kapsamda, “Van Çevre Yolu’nun çökme ve deformasyon yaşanan kesimlerinde zemin ve altyapı koşullarının, kullanılan malzemelerin niteliğinin, yapım ve uygulama süreçlerinin, teknik şartnameye uygunluğun, hak ediş ve kabul işlemlerinin ve yüklenici firma ile kamu kurumlarının sorumluluklarının bütünlüklü biçimde incelenmesi gerekmektedir” ifadeleri kullanıldı.
CAN GÜVENLİĞİ İÇİN TEDBİR ÇAĞRISI
Yol üzerinde meydana gelen bozulmaların sürücü ve yayaların güvenliği açısından oluşturduğu risklerin belirlenmesi gerektiğini vurgulayan Dindar, gerekli önlemlerin alınması çağrısında bulundu. Dindar, “Yolun hizmete açılmış bölümlerinde meydana gelen deformasyonların sürücülerin ve yayaların can güvenliği açısından oluşturduğu risklerin tespit edilmesi, gerekli geçici ve kalıcı tedbirlerin alınması ve benzer sorunların diğer etaplarda ortaya çıkmasının önlenmesi kamu yararı bakımından zorunludur” ifadelerini kullandı.
BAKAN URALOĞLU’NA ÇOK SAYIDA SORU
Dindar, Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu’nun yanıtlaması istemiyle Van Çevre Yolu’ndaki çökmeler, kullanılan malzemeler, zemin çalışmaları, hak ediş ve kabul işlemleri ile denetim süreçlerine ilişkin çeşitli sorular yöneltti.
Dindar ayrıca yolun mevcut durumu ve güvenlik risklerinin araştırılmasını isterken, projenin tamamlanma takviminin de açıklanmasını talep etti. Dindar, önergesinin sonunda ise “Van Çevre Yolu’nda meydana gelen çökme ve deformasyonların nedenlerinin, yapım ve denetim süreçlerinin, kamu kaynaklarının kullanımının ve mevcut yol güvenliği risklerinin ortaya çıkarılması amacıyla konunun ilgili/sorumlu Bakanlık tarafından araştırılması önem arz etmektedir” ifadelerine yer verdi.
